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Transition citoyenne, énergétique ou économique...Il est parfois difficile de comprendre ces expressions fourre-tout. Pour faire le point, rendez-vous ce week-end au Festival des Utopies Concrètes, où le “vivre ensemble” prendra tout son sens.
Via Bernard BRUNET 
Dominique Hebert's curator insight,
October 11, 2016 7:55 AM
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C’est à Paris, que le futurologue Richard Watson présentera, lors de la conférence Future Now, les 5 grandes tendances du prochain demi-siècle. Via Edouard Siekierski, pbernardon, Marco Bertolini, Philippe Crêteur
Marco Bertolini's comment,
January 31, 2014 2:40 AM
Vraiment très intéressant ;-) Merci pour le partage, Pascal !
Marco Bertolini's curator insight,
January 31, 2014 2:42 AM
Quelles sont les 5 grandes tendances du prochain siècle ? Réponse de Richard Watson, futurologue. 
Les Médias en Chantier www.lmc.today's comment,
February 1, 2014 2:15 AM
Ca fait plaisir de voir de temps en temps quelqu'un de réaliste. Un futur difficile à faire passer.
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La voiture individuelle, longtemps icône des sociétés de consommation, est en perte de vitesse aux États-Unis comme en Europe. Une tendance qui sonne comme la fin du "Véhicule pour Tous" et qui semble annoncer une lente évolution vers un modèle plus collectif.
Les Médias en Chantier www.lmc.today's comment,
March 14, 2014 10:09 AM
Je suis surpris de lire de telles choses. En réalité, je ne crois pas que ça soit vrai du tout. Tout au plus les acteurs majeurs du secteur d'aujourd'hui ne sont plus les acteurs majeurs du secteur de demain, c'est tout. Non, l'avenir est toujours bel et bien au moyen de transport individuel. Mais, forcément, comme les villes sont de mieux en mieux connectées et que la population devient de plus en plus urbaine, il y aura de plus en plus de gens pour se désinteresser de la voiture. Mais il y aura sur le monde bien plus de voitures à la fin du siècle qu'aujourd'hui. Fonctionnant à l'hydrogène ou au thorium, mais ce seront toujours des véhicules individuels. Evidemment que dans les zones urbanisées, de posséder une voiture pour plusieurs ou des modèles comme Autolib ont de l'avenir. Ca ne signifie pas que l'autonomie en matière de transport relève du passé. Pour ma part, j'ai déjà acquis que suivant où je dois aller à Paris, je laisserai ma voiture dans un P+R à l'entrée de l'agglomération. Mais le modèle ne deviendra pas plus collectif pour autant. Tout au plus moins individuel en zone urbaine.
Catherine Devin's curator insight,
March 17, 2014 2:50 PM
La voiture continuerait-elle ainsi à porter la symbolique de la consommation : après l'essor incontrôlé, un effort vers la modération des pratiques, et donc une recomposition de nos pratiques, de notre façon de créer de la valeur et du bien-être, .... ? |
