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Selon une étude, les voitures européennes émettraient plus de CO2 que ce que les constructeurs certifient. «Honnêtement, les gens devraient s'indigner. Ça revient tout simplement à prendre l'argent de leur poche. L'industrie se surpasse dans cette affaire», s’insurge une source à l’Union européenne après la publication d’une étude diligentée par Bruxelles. Celle-ci explique que les tests effectués par les constructeurs sont biaisés car ils ne sont pas réalisés dans les conditions réelles. Par exemple, ils monteraient des pneus plus adhérents sur les véhicules testés ou encore rouleraient sur des surfaces bien plus lisses que la quasi-totalité des routes européennes...
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Les articles parus dans la presse sur les licenciements dans le secteur automobile nous préparent à une année pour le moins morose. Certains tendent à expliquer que la responsabilité de cette situation revient à la forte chute des immatriculations en Europe. Mais, pour des milliers de salariés du secteur, la perception des choses est différente. Il faut en effet distinguer les licenciements d'ordre conjoncturels, dus à la chute des ventes et donc transitoires, des licenciements d'ordre structurels, dus à des choix stratégiques et organisationnels et donc définitifs...
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Après les modèles économiques de la marque Dacia, Renault invente les salaires à bas coût. La direction vient de proposer aux syndicats un gel total des rémunérations pour 2013, puis une augmentation de 0,5% en 2014 et de 0,75% en 2015. L’exemple venant d’en haut, qu’en est-il des galonnés de Renault ? Les documents internes montrent qu’en 2011 (dernier bilan connu) les 23 plus hauts dirigeants de la marque se sont octroyés une augmentation globale de 15%. Parmi eux, les 10 super-dirigeants, membres du comité exécutif, ont palpé une rallonge de 34%. petit rappel : en 2011, les salariés de base ont été royalement augmentés de 2%. La même année, les ventes de voitures frappées d’un losange chutaient de 7,5%...
Les Renault Twingo, Mégane, Scénic, Laguna, font preuve d'une excellente fiabilité, comparable aux meilleures allemandes ou japonaises, selon la dernière étude de l'Automobile Magazine.
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À l’auto-école, l’essentiel de la conduite est enseigné. Mais pas la façon de réagir face à une route glissante ou une perte de contrôle…
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Ce nombre comprendrait 5 700 départs naturels. Après PSA, c'est au tour de Renault d'annoncer de fortes suppressions d'emplois en France. La direction du constructeur automobile a annoncé mardi aux syndicats qu’elle prévoyait de réduire ses effectifs de 7 500 postes dans l'Hexagone d’ici à fin 2016. Elle mise notamment sur 5700 départs départs en retraite non remplacés, indique le groupe dans un communiqué...
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L’histoire sait se montrer tour à tour intangible et fluctuante. Renault en offre la démonstration. Alors que les héritiers de Louis Renault viennent d’être déboutés de leur demande de réparation pour la confiscation par l’Etat, en 1945, des usines de leur aïeul, le constructeur tourne une autre page de son passé, celle de Renault, vitrine sociale...
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Rien d'étonnant le salon de l'automobile a fait son œuvre et le rapport de Louis Gallois commissaire général à l'investissement préconise une réduction massive des cotisations payées par les entreprises exposées à la concurrence. C'est pour améliorer la compétitivité prétend-t-il, et il y aurait un consensus assez large pour un choc de compétitivité déclare-t-il. Il est évident que les réductions d'effectifs chez Renault, les plans sociaux, PSA, Arclor Mittal ... et le déficit commercial annoncé par Nicole Bricq le 08/08 de 6 milliards en juin, qui le fait plonger dans le rouge à 34,9 milliards sur l'ensemble du premier semestre 2012, avec une la balance commerciale qui chiffre à 70 milliards d'euro, il faut faire quelque chose...
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Les circuits de Nevers-Magny-Cours et du Castellet étaient candidats à l'organisation d'un GP de F1 en France. Mais le non-engagement de l'Etat sonne le glas d'un retour dès 2013.
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18 août 1938, aux USA, c’est jour de fête à Dearborn. Le grand industriel Henry Ford organise une réception pour fêter sa nouvelle médaille. Il vient de recevoir - à l’occasion de ses 75 ans - un petit colis de la part du chancelier Adolf Hitler, qui lui octroie la Grande Croix de l’Ordre de l’Aigle, la plus haute décoration du Reich pour les étrangers... >>>> Podcast
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Près de 21 % des voitures vendues au premier semestre ont bénéficié d'un bonus. Deux ans plus tôt, seuls 2 % des véhicules entraient dans la catégorie des émissions inférieures à 105 grammes. L'adaptation rapide du marché automobile impose un réglage fin du bonus-malus...
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On parle beaucoup de voiture en ce moment, vous ne trouvez pas. Et ce n'est pas anecdotique : on a construit notre société autour de la voiture individuelle...
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Être transparent et pédagogue quand la maison brûle est un exercice quasi-impossible. Peugeot en fait l’amère expérience, vendredi 8 février, au lendemain de l’annonce d’une colossale dépréciation d’actifs de 4,7 milliards d’euros. L’idée consiste à acter que ce n’est pas demain la veille que le marché automobile européen retrouvera ses niveaux d’avant crise. Dès lors, la valeur de l’entreprise a été revue à la baisse. L’aveu a le mérite de l’honnêteté, mais au lieu de calmer les esprits, il a relancé les spéculations sur l’avenir du constructeur...
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Le marche auto tricolore poursuit sa chute, avec une dégringolade de 15% des immatriculations en janvier. Mais, au-delà de ces méventes, Renault et PSA souffrent d'une concentration progressive du marché tricolore sur les petits véhicules d'entrée de gamme à marges faibles ou nulles, qu'il devient quasi-impossible de produire dans l'Hexagone. Le segment des "moyennes supérieures" et du haut de gamme s'effondre. Catastrophique, structurellement, pour les constructeurs français... >>>> Salauds de pauvres !
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Nouveau rappel de taille chez Toyota !... Le constructeur japonais a annoncé mercredi qu'il allait faire revenir 1,1 million de voitures, dont 752.000 Corolla et Corolla Matrix aux Etats-Unis, pour régler des 'défauts techniques'. Pour ces deux véhicules, le groupe évoque des problèmes de coussins d'air : ils risquent en effet de se déployer par inadvertance lors d'interférences électriques avec d'autres parties de la voiture...
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Si les ventes mondiales de Renault et de Peugeot-Citroën se contractent en 2012, celles des constructeurs allemands s'accroissent. Avec un marché européen sinistré, le salut ne peut venir que d'une solide implantation hors d'Europe.
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Sept actifs sur dix utilisent l'automobile pour leurs déplacements domicile-travail, selon l'Insee.
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La CGT de Renault adhère pleinement à l’analyse de Michel Freyssenet (directeur de recherche au CNRS et co‐fondateur du groupe de recherche permanent sur l’industrie et les salariés de l’automobile) quand il compare les compétivités de Renault, PSA et Volkswagen...
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La renaissance de cette marque dédiée aux véhicules sportifs n'a pas vocation à fortement doper le chiffre d'affaires de Renault. C'est avant tout une question d'image.
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L'usine-monument de BMW à Leipzig est une œuvre d'art. C'est aussi un site de production hyper robotisé avec une productivité à faire pâlir d'envie les marques françaises. Loin, très loin, d'Aulnay.
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Arnaud Montebourg a critiqué l’achat de voitures sud-coréennes. Peu d’écho à Séoul, où les ouvriers de Hyundai ont des salaires élevés pour le pays. À part une petite agence de presse, les médias coréens n’ont pas consacré une seule ligne jeudi 27 septembre aux déclarations d’Arnaud Montebourg mardi, selon lequel « les Français qui achètent des Hyundai et des Kia participent quand même d’une certaine manière à une forme de dureté sociale ». Même silence du côté des deux constructeurs automobiles, du gouvernement et des syndicats... >>>> Badaboum : http://www.la-croix.com/Actualite/S-informer/Economie/Les-sombres-chiffres-de-l-automobile-francaise-_EG_-2012-09-27-858404
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Alors que s’ouvre samedi le salon de l’automobile à Paris, l’UFC-Que Choisir rend publique ce jour une étude exclusive menée auprès de 1 440 enseignes(1) qui souligne que le consommateur n’est toujours pas en mesure de bénéficier des effets positifs de la concurrence de l’après-vente automobile. Malgré les actions répétées de l’UFC-Que Choisir pour libérer les consommateurs de l’emprise des constructeurs (clauses abusives pour l’entretien automobile, marché des pièces détachées, etc.) et alors que la législation européenne est très ferme sur le sujet -l’Europe vient de rappeler une nouvelle fois les constructeurs à l’ordre dans des lignes directrices- l’enquête de l’association souligne que les automobilistes continuent de payer plein pot le caractère sclérosé de ces marchés...
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Saab réclame trois milliards à General Motors pour avoir provoqué sa faillite. Notre blogueuse associée Lait d'Beu revient sur le conflit et sur d'autres ratés de l'industrie automobile. >>>> Saabotage !
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Malgré deux jours ouvrables de plus qu'en juillet 2011, les immatriculations ont baissé de 7% le mois dernier, à 148.966 unités, et de 15,5% à données comparables, après une baisse de 0,9% en juin, selon le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA). Sur les sept premiers mois, le recul est de 13,2%...
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