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Le patron de Renault propose de reporter une partie de son salaire à 2016 si les syndicats acceptent de signer l'accord de compétitivité actuellement en négociation. 
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oilà qui ne va pas remonter le moral des troupes chez Renault. La reprise du marché automobile européen, ce n’est pas avant 2020. Parole de Carlos Ghosn. Les cyniques estimeront que si le PDG de Renault a joué les oiseaux de mauvais augure, mercredi 30 janvier, à l’occasion d’un colloque en Allemagne, c’est pour mieux faire accepter les sacrifices qu’il demande aux salariés français en termes de flexibilité. Mais visiblement, Carlos Ghosn n’est pas tout seul à donner dans le pessimisme. L’agence de notation financière Fitch vient de publier une étude dans le même état d’esprit et, chez les concurrents, qu’il s’agisse de Ford ou de Fiat, on n’est guère plus positif ces derniers jours...
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VIDÉO - Le ministre du Redressement productif a demandé, sur France 2, au patron de Renault de réduire sa rémunération. Il a par ailleurs assuré qu'aucun site de la marque au losange ne fermerait.
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Le PDG de Renault lance un cri de détresse sur la compétitivité de ses usines françaises, oubliant au passage de préciser qu'il a déjà délocalisé 83% de la production actuelle et qu'une baisse des cotisations patronales ne servirait au mieux qu'à maintenir un minimum d'emplois...
>>>> Encore de la testostérone dans les Ghosnades !
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Après les modèles économiques de la marque Dacia, Renault invente les salaires à bas coût. La direction vient de proposer aux syndicats un gel total des rémunérations pour 2013, puis une augmentation de 0,5% en 2014 et de 0,75% en 2015. L’exemple venant d’en haut, qu’en est-il des galonnés de Renault ? Les documents internes montrent qu’en 2011 (dernier bilan connu) les 23 plus hauts dirigeants de la marque se sont octroyés une augmentation globale de 15%. Parmi eux, les 10 super-dirigeants, membres du comité exécutif, ont palpé une rallonge de 34%. petit rappel : en 2011, les salariés de base ont été royalement augmentés de 2%. La même année, les ventes de voitures frappées d’un losange chutaient de 7,5%...
Alcofribas's insight:
Encore des Ghosneries ?
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Les grands industriels se piquent souvent de revenir au terroir. En créant son vin au Liban, le président de Renault Nissan retrouve ses racines. Et préconise... le zéro alcoolémie au volant.
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Nissan est-il le constructeur privilégié de Carlos Ghosn, aux dépens de Renault ? C'est ce que semble croire Laurent Berger, le nouveau numéro un de la CFDT, alors que le constructeur français a annoncé la semaine dernière la suppression, dans l'Hexagone, de 7.500 emplois d'ici 2016. Une annonce déjà jugée "maladroite" par le secrétaire général de la CFDT dans 'Le Monde', qui a enfoncé le clou ce lundi sur RTL, remettant en cause le positionnement de Renault...
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